ઠંડક પ્રણાલીના ભાગો
-
કાર અને ટ્રક સપ્લાય માટે રિઇનફોર્સ્ડ ઇન્ટરકૂલર્સ
ઇન્ટરકૂલરનો ઉપયોગ ઘણીવાર ટર્બોચાર્જ્ડ અથવા સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન ધરાવતી ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી કાર અને ટ્રકમાં થાય છે. એન્જિનમાં પ્રવેશતા પહેલા હવાને ઠંડી કરીને, ઇન્ટરકૂલર એન્જિન દ્વારા લેવામાં આવતી હવાનું પ્રમાણ વધારવામાં મદદ કરે છે. આ બદલામાં, એન્જિનના પાવર આઉટપુટ અને કામગીરીને સુધારવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, હવાને ઠંડી કરવાથી ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં પણ મદદ મળી શકે છે.
-
ઇન્ટરકૂલર નળી: ટર્બોચાર્જ્ડ અને સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન માટે આવશ્યક
ટર્બોચાર્જ્ડ અથવા સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન સિસ્ટમમાં ઇન્ટરકૂલર નળી એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તે ટર્બોચાર્જર અથવા સુપરચાર્જરને ઇન્ટરકૂલર સાથે અને પછી ઇન્ટરકૂલરથી એન્જિનના ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડે છે. તેનો મુખ્ય હેતુ ટર્બો અથવા સુપરચાર્જરથી સંકુચિત હવાને ઇન્ટરકૂલર સુધી લઈ જવાનો છે, જ્યાં એન્જિનમાં પ્રવેશતા પહેલા હવા ઠંડી થાય છે.
-
પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ વાહનો માટે એન્જિન કૂલિંગ રેડિએટર્સ સપ્લાય
રેડિયેટર એન્જિનની કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તે હૂડ નીચે અને એન્જિનની સામે સ્થિત છે. રેડિયેટર્સ એન્જિનમાંથી ગરમી દૂર કરવાનું કામ કરે છે. આ પ્રક્રિયા ત્યારે શરૂ થાય છે જ્યારે એન્જિનના આગળના થર્મોસ્ટેટને વધારાની ગરમી મળે છે. પછી રેડિયેટરમાંથી શીતક અને પાણી છોડવામાં આવે છે અને આ ગરમીને શોષવા માટે એન્જિન દ્વારા મોકલવામાં આવે છે. એકવાર પ્રવાહી વધારાની ગરમી ઉપાડી લે છે, તે રેડિયેટર પર પાછું મોકલવામાં આવે છે, જે તેના પર હવા ફૂંકવાનું અને તેને ઠંડુ કરવાનું કામ કરે છે, ગરમીને વાહનની બહારની હવા સાથે બદલી નાખે છે. અને વાહન ચલાવતી વખતે ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે.
રેડિયેટરમાં જ ૩ મુખ્ય ભાગો હોય છે, જે આઉટલેટ અને ઇનલેટ ટાંકી, રેડિયેટર કોર અને રેડિયેટર કેપ તરીકે ઓળખાય છે. આ ૩ ભાગોમાંથી દરેક રેડિયેટરની અંદર પોતાની ભૂમિકા ભજવે છે.
-
કાર અને ટ્રક સપ્લાય માટે બ્રશ અને બ્રશલેસ રેડિયેટર પંખા
રેડિયેટર પંખો કારના એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. ઓટો એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન સાથે, એન્જિનમાંથી શોષાયેલી બધી ગરમી રેડિયેટરમાં સંગ્રહિત થાય છે, અને કૂલિંગ પંખો ગરમીને દૂર કરે છે, તે રેડિયેટર દ્વારા ઠંડી હવા ફૂંકે છે જેથી શીતકનું તાપમાન ઓછું થાય અને કારના એન્જિનમાંથી ગરમીને ઠંડી કરી શકાય. કૂલિંગ પંખાને રેડિયેટર પંખો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તે કેટલાક એન્જિનમાં સીધા રેડિયેટરમાં માઉન્ટ થયેલ હોય છે. સામાન્ય રીતે, પંખો રેડિયેટર અને એન્જિન વચ્ચે સ્થિત હોય છે કારણ કે તે વાતાવરણમાં ગરમી ફૂંકે છે.
-
OE મેચિંગ ગુણવત્તાવાળી કાર અને ટ્રક વિસ્તરણ ટાંકી પુરવઠો
વિસ્તરણ ટાંકીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની ઠંડક પ્રણાલી માટે થાય છે. તે રેડિયેટરની ઉપર સ્થાપિત થાય છે અને તેમાં મુખ્યત્વે પાણીની ટાંકી, પાણીની ટાંકી કેપ, દબાણ રાહત વાલ્વ અને સેન્સર હોય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય શીતકનું પરિભ્રમણ કરીને, દબાણનું નિયમન કરીને અને શીતકના વિસ્તરણને સમાયોજિત કરીને, વધુ પડતા દબાણ અને શીતકના લિકેજને ટાળીને, અને એન્જિન સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને ચાલે છે અને ટકાઉ અને સ્થિર છે તેની ખાતરી કરીને ઠંડક પ્રણાલીની સામાન્ય કામગીરી જાળવવાનું છે.
-
શ્રેષ્ઠ બેરિંગ્સ સાથે ઉત્પાદિત ઓટોમોટિવ કૂલિંગ વોટર પંપ
પાણીનો પંપ એ વાહનની ઠંડક પ્રણાલીનો એક ઘટક છે જે એન્જિનમાં શીતકનું પરિભ્રમણ કરે છે જેથી તેનું તાપમાન નિયંત્રિત થાય. તેમાં મુખ્યત્વે બેલ્ટ પુલી, ફ્લેંજ, બેરિંગ, વોટર સીલ, વોટર પંપ હાઉસિંગ અને ઇમ્પેલરનો સમાવેશ થાય છે. વોટર પંપ એન્જિન બ્લોકના આગળના ભાગની નજીક હોય છે, અને એન્જિનના બેલ્ટ સામાન્ય રીતે તેને ચલાવે છે.
-
OEM અને ODM ટકાઉ એન્જિન કૂલિંગ ભાગો રેડિયેટર હોઝ સપ્લાય
રેડિયેટર નળી એ રબરની નળી છે જે એન્જિનના પાણીના પંપથી તેના રેડિયેટર સુધી શીતકનું પરિવહન કરે છે. દરેક એન્જિન પર બે રેડિયેટર નળી હોય છે: એક ઇનલેટ નળી, જે એન્જિનમાંથી ગરમ એન્જિન શીતક લઈ જાય છે અને તેને રેડિયેટર સુધી લઈ જાય છે, અને બીજી આઉટલેટ નળી છે, જે રેડિયેટરથી એન્જિન શીતકનું પરિવહન કરે છે. એકસાથે, નળીઓ એન્જિન, રેડિયેટર અને પાણીના પંપ વચ્ચે શીતકનું પરિભ્રમણ કરે છે. વાહનના એન્જિનના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાનને જાળવવા માટે તે જરૂરી છે.
-
OE ગુણવત્તાવાળા ચીકણા પંખાના ક્લચ ઇલેક્ટ્રિક પંખાના ક્લચ સપ્લાય
ફેન ક્લચ એ એક થર્મોસ્ટેટિક એન્જિન કૂલિંગ ફેન છે જે ઠંડકની જરૂર ન હોય ત્યારે ઓછા તાપમાને ફ્રીવ્હીલ કરી શકે છે, જેનાથી એન્જિન ઝડપથી ગરમ થાય છે, જેનાથી એન્જિન પરનો બિનજરૂરી ભાર ઓછો થાય છે. જેમ જેમ તાપમાન વધે છે, તેમ તેમ ક્લચ જોડાયેલ રહે છે જેથી પંખો એન્જિન પાવર દ્વારા ચલાવવામાં આવે અને એન્જિનને ઠંડુ કરવા માટે હવા ખસેડે.
જ્યારે એન્જિન ઠંડુ હોય છે અથવા સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન પર પણ હોય છે, ત્યારે પંખાનો ક્લચ એન્જિનના યાંત્રિક રીતે ચાલતા રેડિયેટર કૂલિંગ ફેનને આંશિક રીતે છૂટો પાડે છે, જે સામાન્ય રીતે પાણીના પંપના આગળના ભાગમાં સ્થિત હોય છે અને એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલા બેલ્ટ અને પુલી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ પાવર બચાવે છે, કારણ કે એન્જિનને પંખો સંપૂર્ણપણે ચલાવવાની જરૂર નથી.
