ઠંડક સિસ્ટમ ભાગો
-
ઇન્ટરકુલર હોસ: ટર્બોચાર્જ્ડ અને સુપરચાર્જ્ડ એન્જિનો માટે આવશ્યક
ટર્બોચાર્જ્ડ અથવા સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન સિસ્ટમમાં ઇન્ટરકુલર નળી એક નિર્ણાયક ઘટક છે. તે ટર્બોચાર્જર અથવા સુપરચાર્જરને ઇન્ટરકુલર અને પછી ઇન્ટરકુલરથી એન્જિનના ઇનટેક મેનીફોલ્ડથી જોડે છે. તેનો મુખ્ય હેતુ ટર્બો અથવા સુપરચાર્જરથી ઇન્ટરકુલર સુધી સંકુચિત હવાને લઈ જવાનો છે, જ્યાં એન્જિનમાં પ્રવેશતા પહેલા હવા ઠંડુ થાય છે.
-
પેસેન્જર કાર અને વ્યાપારી વાહનો એન્જિન ઠંડક રેડિએટર્સ સપ્લાય
રેડિયેટર એન્જિનની ઠંડક પ્રણાલીનો મુખ્ય ઘટક છે. તે હૂડની નીચે અને એન્જિનની સામે સ્થિત છે. રેડિએટર્સ એન્જિનમાંથી ગરમીને દૂર કરવાનું કામ કરે છે. પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે જ્યારે એન્જિનની આગળના થર્મોસ્ટેટ વધુ ગરમી શોધી કા .ે છે. પછી શીતક અને પાણી રેડિયેટરમાંથી મુક્ત થાય છે અને આ ગરમીને શોષી લેવા માટે એન્જિન દ્વારા મોકલવામાં આવે છે. પ્રવાહી વધુ પડતી ગરમીને ખેંચે છે, તેને રેડિએટર પર પાછા મોકલવામાં આવે છે, જે તેની આજુબાજુ હવાને ઉડાવી દેવા અને તેને ઠંડુ કરવાનું કામ કરે છે, વાહનની બહારની હવા સાથે ગરમીની આપલે કરે છે. અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે.
રેડિયેટર પોતે જ 3 મુખ્ય ભાગો ધરાવે છે, તેઓ આઉટલેટ અને ઇનલેટ ટેન્કો, રેડિયેટર કોર અને રેડિયેટર કેપ તરીકે ઓળખાય છે. આ 3 ભાગોમાંથી દરેક રેડિયેટરમાં તેની પોતાની ભૂમિકા ભજવે છે.
-
કાર અને ટ્રક સપ્લાય માટે બ્રશ અને બ્રશલેસ રેડિયેટર ચાહકો
રેડિયેટર ચાહક એ કારની એન્જિન ઠંડક પ્રણાલીનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. Auto ટો એન્જિન ઠંડક પ્રણાલીની રચના સાથે, એન્જિનમાંથી શોષાયેલી બધી ગરમી રેડિયેટરમાં સંગ્રહિત થાય છે, અને ઠંડક ચાહક ગરમીને દૂર કરે છે, તે શીતકનું તાપમાન ઓછું કરવા માટે રેડિયેટર દ્વારા ઠંડુ હવાને ફૂંકાય છે અને કાર એન્જિનમાંથી ગરમીને ઠંડુ કરે છે. ઠંડકનો ચાહક રેડિયેટર ચાહક તરીકે પણ ઓળખાય છે કારણ કે તે કેટલાક એન્જિનમાં સીધા રેડિયેટર પર માઉન્ટ થયેલ છે. લાક્ષણિક રીતે, ચાહક રેડિયેટર અને એન્જિનની વચ્ચે સ્થિત છે કારણ કે તે વાતાવરણમાં ગરમી ફૂંકાય છે.
-
ઓઇ મેચિંગ ગુણવત્તાવાળી કાર અને ટ્રક વિસ્તરણ ટાંકી સપ્લાય
વિસ્તરણ ટાંકીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન્સની ઠંડક પ્રણાલી માટે થાય છે. તે રેડિયેટરની ઉપર સ્થાપિત થયેલ છે અને તેમાં મુખ્યત્વે પાણીની ટાંકી, પાણીની ટાંકીની કેપ, પ્રેશર રાહત વાલ્વ અને સેન્સર હોય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ઠંડક પ્રણાલીનું સામાન્ય કામગીરી ઠંડક દ્વારા, દબાણને નિયંત્રિત કરીને, અને શીતક વિસ્તરણને સમાવીને, અતિશય દબાણ અને શીતક લિકેજને ટાળીને અને એન્જિન સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાને કાર્યરત છે અને ટકાઉ અને સ્થિર છે તેની ખાતરી કરવાનું છે.
-
કાર અને ટ્રક સપ્લાય માટે પ્રબલિત ઇન્ટર કૂલર્સ
ઇન્ટરકુલર્સનો ઉપયોગ ટર્બોચાર્જ્ડ અથવા સુપરચાર્જ્ડ એન્જિનવાળી ઉચ્ચ પ્રદર્શન કાર અને ટ્રકમાં થાય છે. એન્જિનમાં પ્રવેશતા પહેલા હવાને ઠંડક આપીને, ઇન્ટરકુલર એન્જિન લઈ શકે તે હવાના પ્રમાણમાં વધારો કરવામાં મદદ કરે છે. આ બદલામાં, એન્જિનના પાવર આઉટપુટ અને પ્રભાવને સુધારવામાં મદદ કરે છે.
-
Omot ટોમોટિવ કૂલિંગ વોટર પંપ શ્રેષ્ઠ બેરિંગ્સ સાથે ઉત્પન્ન થાય છે
વોટર પંપ એ વાહનની ઠંડક પ્રણાલીનો એક ઘટક છે જે તેના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવામાં સહાય માટે એન્જિન દ્વારા શીતકને ફરે છે, તેમાં મુખ્યત્વે બેલ્ટ ગલી, ફ્લેંજ, બેરિંગ, વોટર સીલ, વોટર પમ્પ હાઉસિંગ અને ઇમ્પેલર હોય છે. પાણીનો પંપ એન્જિન બ્લોકના આગળની નજીક છે, અને એન્જિનના બેલ્ટ સામાન્ય રીતે તેને ચલાવે છે.
-
OEM અને ODM ટકાઉ એન્જિન ઠંડક ભાગો રેડિયેટર હોઝ સપ્લાય
રેડિયેટર નળી એ એક રબરની નળી છે જે એન્જિનના પાણીના પંપમાંથી શીતકને તેના રેડિયેટરમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. દરેક એન્જિન પર બે રેડિયેટર નળી હોય છે: એક ઇનલેટ નળી, જે એન્જિનમાંથી ગરમ એન્જિન શીતકને લે છે અને રેડિયેટરથી રેડિયેટરથી રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર, રેડિયેટર અને હોઝ વચ્ચે પરિવહન કરે છે. વાહનના એન્જિનનું શ્રેષ્ઠ operating પરેટિંગ તાપમાન જાળવવા માટે તેઓ આવશ્યક છે.
-
ઓ ક્વોલિટી સ્નિગ્ધ ચાહક ક્લચ ઇલેક્ટ્રિક ફેન ક્લચ્સ સપ્લાય
ફેન ક્લચ એ થર્મોસ્ટેટિક એન્જિન કૂલિંગ ચાહક છે જે ઠંડકની જરૂર ન હોય ત્યારે નીચા તાપમાને મુક્ત કરી શકે છે, એન્જિનને એન્જિન પર બિનજરૂરી ભારને રાહત આપીને ઝડપથી ગરમ થવા દે છે. જેમ જેમ તાપમાન વધતું જાય છે, ક્લચ સંલગ્ન થાય છે જેથી ચાહક એન્જિન પાવર દ્વારા ચલાવવામાં આવે અને એન્જિનને ઠંડક આપવા માટે હવાને ખસેડે.
જ્યારે એન્જિન ઠંડુ હોય અથવા સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાને પણ હોય, ત્યારે ચાહક ક્લચ એન્જિનના યાંત્રિક રીતે સંચાલિત રેડિયેટર કૂલિંગ ચાહકને આંશિક રીતે છૂટા કરે છે, સામાન્ય રીતે પાણીના પંપના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે અને એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ પટ્ટા અને પ ley લી દ્વારા ચલાવાય છે. આ શક્તિ બચાવે છે, કારણ કે એન્જિનને ચાહકને સંપૂર્ણ રીતે ચલાવવાની જરૂર નથી.
