ઠંડક પ્રણાલીના ભાગો
-
પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ વાહનોનું એન્જિન કૂલિંગ રેડિએટર્સ સપ્લાય કરે છે
રેડિએટર એ એન્જિનની ઠંડક પ્રણાલીનો મુખ્ય ઘટક છે. તે હૂડ હેઠળ અને એન્જિનની સામે સ્થિત છે. રેડિએટર્સ એન્જિનમાંથી ગરમી દૂર કરવા માટે કામ કરે છે. પ્રક્રિયા ત્યારે શરૂ થાય છે જ્યારે એન્જિનના આગળના ભાગમાં થર્મોસ્ટેટ વધારે ગરમી શોધે છે. પછી રેડિયેટરમાંથી શીતક અને પાણી છૂટે છે અને આ ગરમીને શોષવા માટે એન્જિન દ્વારા મોકલવામાં આવે છે. એકવાર પ્રવાહી વધુ પડતી ગરમી ઉપાડી લે છે, તે રેડિયેટર પર પાછું મોકલવામાં આવે છે, જે તેની આરપાર હવા ઉડાડવા અને તેને ઠંડુ કરવા માટે કામ કરે છે, ગરમીનું વિનિમય કરે છે. વાહનની બહારની હવા સાથે. અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચક્રનું પુનરાવર્તન થાય છે.
રેડિયેટર પોતે 3 મુખ્ય ભાગો ધરાવે છે, તે આઉટલેટ અને ઇનલેટ ટાંકી, રેડિયેટર કોર અને રેડિયેટર કેપ તરીકે ઓળખાય છે. આ 3 ભાગોમાંથી દરેક રેડિયેટરમાં તેની પોતાની ભૂમિકા ભજવે છે.
-
કાર અને ટ્રક સપ્લાય માટે બ્રશ અને બ્રશ વિનાના રેડિયેટર ચાહકો
રેડિયેટર પંખો એ કારની એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. ઓટો એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન સાથે, એન્જિનમાંથી શોષાયેલી તમામ ગરમી રેડિયેટરમાં સંગ્રહિત થાય છે, અને કૂલિંગ પંખો ગરમીને દૂર કરે છે, તે શીતકનું તાપમાન ઘટાડવા માટે રેડિયેટર દ્વારા ઠંડી હવાને ફૂંકાય છે અને ગરમીને ઠંડું કરે છે. કાર એન્જિન. કૂલિંગ ફેનને રેડિયેટર ફેન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તે કેટલાક એન્જિનોમાં સીધા રેડિયેટર પર માઉન્ટ થયેલ છે. સામાન્ય રીતે, પંખો રેડિયેટર અને એન્જિન વચ્ચે સ્થિત હોય છે કારણ કે તે વાતાવરણમાં ગરમી ઉડાવે છે.
-
OE મેચિંગ ગુણવત્તા કાર અને ટ્રક વિસ્તરણ ટાંકી પુરવઠો
વિસ્તરણ ટાંકીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની ઠંડક પ્રણાલી માટે થાય છે. તે રેડિયેટરની ઉપર સ્થાપિત થયેલ છે અને તેમાં મુખ્યત્વે પાણીની ટાંકી, પાણીની ટાંકી કેપ, દબાણ રાહત વાલ્વ અને સેન્સરનો સમાવેશ થાય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય શીતકનું પરિભ્રમણ કરીને, દબાણને નિયંત્રિત કરીને અને શીતકના વિસ્તરણને સમાયોજિત કરીને, અતિશય દબાણ અને શીતકના લિકેજને ટાળીને, અને એન્જિન સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને ચાલે છે અને ટકાઉ અને સ્થિર છે તેની ખાતરી કરવાનું છે.
-
કાર અને ટ્રક સપ્લાય માટે પ્રબલિત ઇન્ટર કૂલર્સ
ટર્બોચાર્જ્ડ અથવા સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન સાથે ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી કાર અને ટ્રકમાં ઇન્ટરકૂલરનો ઉપયોગ વારંવાર થાય છે. એન્જિનમાં પ્રવેશે તે પહેલાં હવાને ઠંડુ કરીને, ઇન્ટરકૂલર એંજિન લઈ શકે તેટલી હવાના જથ્થાને વધારવામાં મદદ કરે છે. આ બદલામાં, એન્જિનના પાવર આઉટપુટ અને કામગીરીને સુધારવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, હવાને ઠંડું કરવાથી ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં પણ મદદ મળે છે.
-
શ્રેષ્ઠ બેરિંગ્સ સાથે ઉત્પાદિત ઓટોમોટિવ કૂલિંગ વોટર પંપ
વોટર પંપ એ વાહનની ઠંડક પ્રણાલીનો એક ઘટક છે જે તેના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરવા માટે એન્જિન દ્વારા શીતકનું પરિભ્રમણ કરે છે, તેમાં મુખ્યત્વે બેલ્ટ પુલી, ફ્લેંજ, બેરિંગ, વોટર સીલ, વોટર પંપ હાઉસિંગ અને ઇમ્પેલરનો સમાવેશ થાય છે. વોટર પંપ નજીકમાં છે. એન્જિન બ્લોકનો આગળનો ભાગ અને એન્જિનના બેલ્ટ સામાન્ય રીતે તેને ચલાવે છે.
-
OEM અને ODM ટકાઉ એન્જિન કૂલિંગ ભાગો રેડિયેટર હોઝ સપ્લાય
રેડિયેટર નળી એ રબરની નળી છે જે એન્જિનના પાણીના પંપમાંથી શીતકને તેના રેડિયેટર પર સ્થાનાંતરિત કરે છે. દરેક એન્જિન પર બે રેડિયેટર નળી હોય છે: એક ઇનલેટ નળી, જે એન્જિનમાંથી ગરમ શીતકને રેડિયેટર સુધી લઈ જાય છે અને બીજું આઉટલેટ નળી છે, જે એન્જિન શીતકને રેડિયેટરથી એન્જિનમાં પરિવહન કરે છે. એકસાથે, નળીઓ એન્જિન, રેડિયેટર વચ્ચે શીતકનું પરિભ્રમણ કરે છે અને પાણીનો પંપ. તેઓ વાહનના એન્જિનના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાનને જાળવવા માટે જરૂરી છે.
-
OE ગુણવત્તાયુક્ત ચીકણું ચાહક ક્લચ ઇલેક્ટ્રિક ફેન ક્લચ સપ્લાય
ફેન ક્લચ એ થર્મોસ્ટેટિક એન્જિન કૂલિંગ ફેન છે જે જ્યારે ઠંડકની જરૂર ન હોય ત્યારે નીચા તાપમાને ફ્રીવ્હીલ કરી શકે છે, જે એન્જિનને ઝડપથી ગરમ થવા દે છે અને એન્જિન પરના બિનજરૂરી ભારને દૂર કરે છે. જેમ જેમ તાપમાન વધે છે તેમ, ક્લચ સંલગ્ન થાય છે જેથી પંખો એન્જિન પાવરથી ચાલે છે અને એન્જિનને ઠંડુ કરવા માટે હવાને ખસેડે છે.
જ્યારે એન્જિન ઠંડું હોય અથવા સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને પણ હોય, ત્યારે ચાહક ક્લચ એન્જિનના યાંત્રિક રીતે ચાલતા રેડિયેટર કૂલિંગ પંખાને આંશિક રીતે છૂટા પાડે છે, જે સામાન્ય રીતે પાણીના પંપની આગળ સ્થિત હોય છે અને એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલા બેલ્ટ અને પુલી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ પાવર બચાવે છે, કારણ કે એન્જિનને સંપૂર્ણપણે પંખો ચલાવવાની જરૂર નથી.
