ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઓટો પાર્ટ્સ સ્ટીયરિંગ રેક સપ્લાય

પહેલું એ છે કે સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાંથી ટોર્ક એટલો મોટો વધારવો કે તે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેના સ્ટીયરીંગ પ્રતિકાર ક્ષણને દૂર કરી શકે, જેનાથી સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ચલાવતી વખતે ડ્રાઇવરનો પ્રતિકાર ઓછો થાય.

બીજું એ છે કે સ્ટીયરિંગ ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા ડ્રાઇવિંગ ગિયરના પરિભ્રમણને ગિયર અને રેકની રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવું જેથી જરૂરી વિસ્થાપન પ્રાપ્ત થાય.

ત્રીજું એ છે કે સ્ટીયરીંગ વ્હીલના પરિભ્રમણની દિશા અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલના પરિભ્રમણની દિશાનું સંકલન કરવું.

આફ્ટરમાર્કેટમાં ત્રણ પ્રકારના સ્ટીયરીંગ રેક છે: મેન્યુઅલ સ્ટીયરીંગ રેક, હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ રેક અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટીયરીંગ રેક, G&W હાલમાં પહેલા બે પ્રકારના સ્ટીયરીંગ રેક ઓફર કરે છે.

મેન્યુઅલ સ્ટીયરીંગ, પિનિયન, રેક અને એક્સિયલ ટાઈ રોડથી બનેલું છે, સ્ટીયરીંગ હિલચાલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાંથી પિનિયનમાં પ્રસારિત થતા આવેગ દ્વારા થાય છે, જે રેકને સ્લાઇડ થવા દે છે. તેથી, મેન્યુઅલ સ્ટીયરીંગ રેક્સને સ્ટીયરીંગના શુદ્ધ ખ્યાલ સાથે જોડવું સલામત છે, જે વ્હીલ્સને આપણે જે હેતુથી ઇચ્છીએ છીએ તે તરફ માર્ગદર્શન આપવાની પદ્ધતિનો સંદર્ભ આપે છે. આજે પણ, મેન્યુઅલ સ્ટીયરીંગ રેક્સનો ઉપયોગ વૈશ્વિક સ્તરે ખૂબ થાય છે. મેન્યુઅલ સ્ટીયરીંગનો ઉપયોગ હવે સામાન્ય રીતે ઓછા વજનના વાહનોની A અને B કાર શ્રેણીઓમાં થાય છે, કારણ કે મેન્યુઅલ સ્ટીયરીંગ રેક્સમાં સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ હોય છે જેમાં સ્ટીયરીંગ માટે મેન્યુઅલ ફોર્સનો ઉપયોગ થાય છે, જ્યારે હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ રેક વાહનના વ્હીલ્સની હિલચાલને ખૂબ સરળ બનાવે છે, જે એન્જિનની શક્તિનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલ્સને સ્ટીયરીંગ કરવામાં મદદ કરે છે.