જોકે, જો એન્જિનનું તાપમાન ક્લચના એન્ગેજમેન્ટ તાપમાન સેટિંગથી ઉપર વધે છે, તો પંખો સંપૂર્ણપણે એન્ગેજ થઈ જાય છે, આમ વાહનના રેડિયેટર દ્વારા આસપાસની હવાનું વધુ પ્રમાણ ખેંચાય છે, જે બદલામાં એન્જિન શીતક તાપમાનને સ્વીકાર્ય સ્તર સુધી જાળવવા અથવા ઘટાડવાનું કામ કરે છે.
પંખા ક્લચને બેલ્ટ અને પુલી દ્વારા અથવા એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ પર લગાવવામાં આવે ત્યારે સીધા એન્જિન દ્વારા ચલાવી શકાય છે. બે પ્રકારના પંખા ક્લચ છે: ચીકણું પંખા ક્લચ (સિલિકોન ઓઇલ પંખા ક્લચ) અને ઇલેક્ટ્રિક પંખા ક્લચ. બજારમાં મોટાભાગના પંખા ક્લચ સિલિકોન ઓઇલ પંખા ક્લચ હોય છે.
સિલિકોન તેલ પંખો ક્લચ, સિલિકોન તેલને માધ્યમ તરીકે રાખીને, ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે સિલિકોન તેલની ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા લાક્ષણિકતાઓનો ઉપયોગ કરે છે. રેડિયેટર પાછળની હવાનું તાપમાન તાપમાન સેન્સર દ્વારા પંખાના ક્લચના વિભાજન અને જોડાણને આપમેળે નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાય છે. જ્યારે તાપમાન ઓછું હોય છે, ત્યારે સિલિકોન તેલ વહેતું નથી, પંખો ક્લચ અલગ થઈ જાય છે, પંખાની ગતિ ધીમી થઈ જાય છે, મૂળભૂત રીતે નિષ્ક્રિય થઈ જાય છે. જ્યારે તાપમાન ઊંચું હોય છે, ત્યારે સિલિકોન તેલની સ્નિગ્ધતા પંખાના ક્લચને ભેગા કરીને પંખાના બ્લેડને એન્જિનના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવા માટે એકસાથે કામ કરવા માટે પ્રેરે છે.
G&W લોકપ્રિય યુરોપિયન, એશિયન અને અમેરિકન પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ ટ્રકો: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA વગેરે માટે 300 થી વધુ SKU સિલિકોન ઓઇલ ફેન ક્લચ અને કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક ફેન ક્લચ પૂરા પાડી શકે છે, અને 2 વર્ષની વોરંટી આપે છે.