OEM અને ODM ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન શોક એબ્સોબર સપ્લાય
મોનો-ટ્યુબ અને ટ્વીન-ટ્યુબ શોક શોષક વચ્ચે શું તફાવત છે?
મુખ્ય તફાવત શોક શોષક માટે વપરાતી ટ્યુબની સંખ્યા છે. હાઉસિંગ પોતે સિલિન્ડર તરીકે કામ કરે છે અને મોનો-ટ્યુબ શોક માટે તેલ, ગેસ, પિસ્ટન વાલ્વ બધા એક સિંજ ટ્યુબની અંદર સેટ હોય છે, જ્યારે ટ્વીન-ટ્યુબ શોક માટે, હાઉસિંગની અંદર એક અલગ સિલિન્ડર સેટ હોય છે અને પિસ્ટન વાલ્વ આંતરિક સિલિન્ડરની અંદર ઉપર અને નીચે ખસે છે. વધુમાં, મોનો-ટ્યુબ એક ફ્રી પિસ્ટનનો ઉપયોગ કરે છે જે ઓઇલ ચેમ્બરને ગેસ ચેમ્બરથી અલગ કરે છે, જ્યારે ટ્વીન-ટ્યુબ માટે, હાઉસિંગની અંદર તેલ અને ગેસ ચેમ્બરને અલગ કરતું કંઈ નથી.
અમે કેટલાક ચોક્કસ બજારો માટે સ્ટ્રટ એસેમ્બલી પણ પ્રદાન કરીએ છીએ. સ્ટ્રટ એસેમ્બલી (ક્વિક સ્ટ્રટ) માં સ્પ્રિંગ ટોપ પ્લેટ, સ્ટ્રટ માઉન્ટ, કોઇલ સ્પ્રિંગ, શોક શોષક, બફર અને ડસ્ટ કવરનો સમાવેશ થાય છે. જે આજના ઘણા સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન, ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો તેમજ કેટલાક રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતો સામાન્ય ડેમ્પર પ્રકાર છે. તેની ડિઝાઇનને કારણે, સ્ટ્રટ હળવા હોય છે અને પરંપરાગત સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં શોક શોષક કરતા ઓછી જગ્યા લે છે. ડેમ્પિંગ ફંક્શન ઉપરાંત, સ્ટ્રટ્સ વાહન સસ્પેન્શન માટે માળખાકીય સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, સ્પ્રિંગને સપોર્ટ કરે છે અને ટાયરને સંરેખિત સ્થિતિમાં રાખે છે. વધુમાં, તેઓ વાહનના સસ્પેન્શન પર મૂકવામાં આવેલા મોટાભાગનો સાઇડ લોડ સહન કરે છે.
G&W શોક એબ્સોર્બર્સથી તમને કયા ફાયદા મળી શકે છે?
· પૂરી પાડવામાં આવેલ> 3000 SKU શોક શોષક, તે મોટાભાગની લોકપ્રિય પેસેન્જર કાર અને કેટલાક કોમર્શિયલ વાહનો માટે ફીટ કરવામાં આવે છે: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT વગેરે.
· મૂળ/પ્રીમિયમ વસ્તુ મુજબ વિકાસ.
· OEM અને ODM સેવાઓ.
√ બહુવિધ પેઇન્ટિંગ રંગ વિકલ્પો.
√ સુધારેલ સળિયાની સપાટીની સારવાર.
√ વન-વે ઓઇલ સીલિંગ વાલ્વ.
√ ટુ વે ડેમ્પિંગ વાલ્વ.
√ તીવ્ર નળી.
· લીન મેન્યુફેક્ચરિંગ વર્કશોપ.
·ગુણવત્તા ખાતરી માટે સંપૂર્ણ પરીક્ષણ ઉપકરણો:
√ પર્યાવરણ કસોટી.
√ પ્રદર્શન કસોટી.
√ સહનશક્તિ કસોટી.
