રેડિયેટર નળીનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને રેડિયેટર સાથે જોડવાનું અને શીતકને સંબંધિત ટાંકીમાંથી પસાર થવા દેવાનું છે. ઇનલેટ ટાંકી ગરમ શીતકને એન્જિનથી રેડિયેટર સુધી ઠંડુ થવા માટે માર્ગદર્શન આપવાનું કામ કરે છે, પછી તે આઉટલેટ ટાંકી દ્વારા એન્જિનમાં પાછું ફરે છે.
ગરમ શીતક અંદર આવ્યા પછી, તે એક વિશાળ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટમાંથી ફરે છે જેમાં પાતળા એલ્યુમિનિયમ ફિન્સની અનેક હરોળ હોય છે જે આવતા ગરમ શીતકને ઠંડુ કરવામાં મદદ કરે છે, જેને રેડિયેટર કોર કહેવાય છે. પછી, શીતક યોગ્ય તાપમાને પહોંચ્યા પછી તેને આઉટલેટ ટાંકી દ્વારા એન્જિનમાં પાછું મોકલવામાં આવે છે.
જ્યારે શીતક આવી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે રેડિયેટર કેપ પર પણ દબાણ હોય છે, જેનું કાર્ય કૂલિંગ સિસ્ટમને ચુસ્તપણે સુરક્ષિત અને સીલ કરવાનું છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે ચોક્કસ બિંદુ સુધી દબાણમાં રહે છે. એકવાર તે તે બિંદુ સુધી પહોંચી જાય, પછી તે દબાણ છોડશે. આ દબાણ કેપ વિના, શીતક વધુ ગરમ થઈ શકે છે અને ઓવરસ્પિલનું કારણ બની શકે છે. જેના કારણે રેડિયેટર બિનકાર્યક્ષમ રીતે કામ કરી શકે છે.
G&W AT અથવા MT પેસેન્જર કાર માટે મિકેનિકલ રેડિએટર્સ અને બ્રેઝ્ડ રેડિએટર્સ અને ટ્રક અને કોમર્શિયલ વાહનો માટે રેડિએટર્સ ઓફર કરે છે. તે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા પાણીની ટાંકીઓ અને જાડા રેડિએટર કોરો સાથે બનાવવામાં આવે છે. ODM સેવા કસ્ટમાઇઝ્ડ નમૂનાઓ અથવા ટેકનિકલ ડ્રોઇંગ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે, અમે આફ્ટરમાર્કેટ માર્કેટમાં નવીનતમ કાર મોડેલો અને રેડિએટર્સ સાથે પણ તાલમેલ રાખી રહ્યા છીએ, ટેસ્લા રેડિએટર્સ અમે S, 3, X મોડેલો માટે 8 SKU વિકસાવ્યા છે.
● પૂરા પાડવામાં આવેલ> ૨૧૦૦ રેડિએટર્સ
● પેસેન્જર કાર: AUDI, BMW, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, CHRYSLER, DODGE, FORD વગેરે.
ટ્રક: ડીએએફ, વોલ્વો, કેનવર્થ, મેન, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, સ્કેનિયા, ફ્રેઇટલાઇનર, ઇવેકો, રેનોલ્ટ, નિસાન, ફોર્ડ, વગેરે.
● OE કાચા માલની સપ્લાય ચેઇન.
● ૧૦૦% લિકેજ ટેસ્ટ.
● ૨ વર્ષની વોરંટી.
● AVA, NISSENS પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ રેડિએટર્સની સમાન ઉત્પાદન લાઇન અને ગુણવત્તા સિસ્ટમ.