ઉત્પાદનો
-
ઇન્ટરકૂલર નળી: ટર્બોચાર્જ્ડ અને સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન માટે આવશ્યક
ટર્બોચાર્જ્ડ અથવા સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન સિસ્ટમમાં ઇન્ટરકૂલર નળી એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તે ટર્બોચાર્જર અથવા સુપરચાર્જરને ઇન્ટરકૂલર સાથે અને પછી ઇન્ટરકૂલરથી એન્જિનના ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડે છે. તેનો મુખ્ય હેતુ ટર્બો અથવા સુપરચાર્જરથી સંકુચિત હવાને ઇન્ટરકૂલર સુધી લઈ જવાનો છે, જ્યાં એન્જિનમાં પ્રવેશતા પહેલા હવા ઠંડી થાય છે.
-
ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા રબર બુશિંગ્સ - વધુ ટકાઉપણું અને આરામ
રબર બુશિંગ્સ એ વાહનના સસ્પેન્શન અને અન્ય સિસ્ટમોમાં કંપન, અવાજ અને ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આવશ્યક ઘટકો છે. તે રબર અથવા પોલીયુરેથીનથી બનેલા હોય છે અને તેઓ જે ભાગોને જોડે છે તેને ગાદી આપવા માટે રચાયેલ છે, જે અસરોને શોષી લેતી વખતે ઘટકો વચ્ચે નિયંત્રિત હિલચાલને મંજૂરી આપે છે.
-
પ્રીમિયમ ગુણવત્તાવાળા રબર બફર્સ સાથે તમારી સવારીને બહેતર બનાવો
રબર બફર એ વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો એક ઘટક છે જે શોક શોષક માટે રક્ષણાત્મક ગાદી તરીકે કાર્ય કરે છે. તે સામાન્ય રીતે રબર અથવા રબર જેવી સામગ્રીથી બનેલું હોય છે અને જ્યારે સસ્પેન્શન સંકુચિત થાય છે ત્યારે અચાનક થતા આંચકાઓ અથવા કર્કશ દળોને શોષવા માટે શોક શોષકની નજીક મૂકવામાં આવે છે.
જ્યારે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન શોક શોષક સંકુચિત થાય છે (ખાસ કરીને બમ્પ્સ અથવા ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર), ત્યારે રબર બફર શોક શોષકને નીચે આવતા અટકાવવામાં મદદ કરે છે, જે શોક અથવા અન્ય સસ્પેન્શન ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. મૂળભૂત રીતે, જ્યારે સસ્પેન્શન તેની મુસાફરીની મર્યાદા સુધી પહોંચે છે ત્યારે તે અંતિમ "સોફ્ટ" સ્ટોપ તરીકે કાર્ય કરે છે.
-
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે G&W સસ્પેન્શન અને સ્ટીયરિંગ નવા ઉત્પાદનો 2023 માં રિલીઝ થશે
રસ્તા પર વધુને વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોકપ્રિય થઈ રહ્યા છે, G&W એ EV કારના સ્પેરપાર્ટ્સ વિકસાવ્યા છે અને તેના કેટલોગમાં ઉમેર્યા છે, જેમાં નીચે મુજબ EV મોડેલોનો સમાવેશ થાય છે:
-
2 વર્ષની વોરંટી સાથે પૂરા પાડવામાં આવેલ સંપૂર્ણ શ્રેણીના OE ગુણવત્તા નિયંત્રણ શસ્ત્રો
ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શનમાં, કંટ્રોલ આર્મ એ ચેસિસ અને સસ્પેન્શન વચ્ચેની એક સસ્પેન્શન લિંક અથવા વિશબોન છે જે વ્હીલને સીધા અથવા હબમાં વહન કરે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તે વ્હીલની ઊભી મુસાફરીને નિયંત્રિત કરે છે, જે તેને બમ્પ્સ પર વાહન ચલાવતી વખતે, ખાડાઓમાં અથવા અન્યથા રસ્તાની સપાટીની અનિયમિતતા પર પ્રતિક્રિયા આપતી વખતે ઉપર અથવા નીચે ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે. આ કાર્ય તેના લવચીક માળખાથી લાભ મેળવે છે, કંટ્રોલ આર્મ એસેમ્બલીમાં સામાન્ય રીતે બોલ જોઈન્ટ, આર્મ બોડી અને રબર કંટ્રોલ આર્મ બુશિંગ્સ હોય છે. કંટ્રોલ આર્મ વ્હીલ્સને ગોઠવાયેલ રાખવામાં અને રસ્તા સાથે યોગ્ય ટાયર સંપર્ક જાળવવામાં મદદ કરે છે, જે સલામતી અને સ્થિરતા માટે જરૂરી છે. તેથી કંટ્રોલ આર્મ વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
સ્વીકૃતિ: એજન્સી, જથ્થાબંધ, વેપાર
ચુકવણી: ટી/ટી, એલ/સી
ચલણ: યુએસડી, યુરો, આરએમબી
અમારી પાસે ચીનમાં ફેક્ટરીઓ છે અને ચીન અને કેનેડા બંનેમાં વેરહાઉસ છે, અમે તમારી શ્રેષ્ઠ પસંદગી છીએ અને તમારા સંપૂર્ણપણે વિશ્વસનીય વ્યવસાયિક ભાગીદાર છીએ.
કોઈપણ પૂછપરછનો જવાબ આપવા માટે અમને ખુશી થશે, કૃપા કરીને તમારા પ્રશ્નો અને ઓર્ડર મોકલો.
સ્ટોક સેમ્પલ મફત અને ઉપલબ્ધ છે.
-
વિવિધ પ્રબલિત કાર સ્ટીયરિંગ લિંકેજ ભાગોનો પુરવઠો
સ્ટીયરીંગ લિન્કેજ એ ઓટોમોટિવ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે જે આગળના વ્હીલ્સ સાથે જોડાય છે.
સ્ટીયરીંગ ગિયરબોક્સને આગળના વ્હીલ્સ સાથે જોડતી સ્ટીયરીંગ લિન્કેજમાં સંખ્યાબંધ સળિયા હોય છે. આ સળિયા બોલ જોઈન્ટ જેવી સોકેટ ગોઠવણી સાથે જોડાયેલા હોય છે, જેને ટાઈ રોડ એન્ડ કહેવાય છે, જે લિંકેજને મુક્તપણે આગળ અને પાછળ ખસેડવા દે છે જેથી વ્હીલ રસ્તા પર ફરતી વખતે સ્ટીયરીંગનો પ્રયાસ વાહનોની ઉપર અને નીચે ગતિમાં દખલ ન કરે.
-
ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બ્રેક ભાગો તમારી કાર્યક્ષમ વન-સ્ટોપ ખરીદીમાં મદદ કરે છે
મોટાભાગની આધુનિક કારમાં ચારેય પૈડાં પર બ્રેક હોય છે. બ્રેક ડિસ્ક પ્રકારના અથવા ડ્રમ પ્રકારના હોઈ શકે છે. પાછળના પૈડાં કરતાં આગળના બ્રેક કારને રોકવામાં વધુ ભૂમિકા ભજવે છે, કારણ કે બ્રેકિંગ કારનું વજન આગળના પૈડાં પર ફેંકી દે છે. તેથી ઘણી કારમાં ડિસ્ક બ્રેક હોય છે જે સામાન્ય રીતે વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે, આગળના ભાગમાં અને ડ્રમ બ્રેક્સ પાછળના ભાગમાં. જ્યારે બધી ડિસ્ક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કેટલીક મોંઘી અથવા ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી કારમાં થાય છે, અને કેટલીક જૂની અથવા નાની કારમાં ઓલ-ડ્રમ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ થાય છે.
-
વિવિધ ઓટો પાર્ટ્સ પ્લાસ્ટિક ક્લિપ્સ અને ફાસ્ટનર્સ સપ્લાય
ઓટોમોબાઈલ ક્લિપ્સ અને ફાસ્ટનરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે બે ભાગોને જોડવા માટે થાય છે જેને એમ્બેડેડ કનેક્શન અથવા ઓવરઓલ લોકીંગ માટે વારંવાર ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડે છે. તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ ઈન્ટીરીયર જેવા પ્લાસ્ટિક ભાગોના જોડાણ અને ફિક્સેશન માટે વ્યાપકપણે થાય છે, જેમાં ફિક્સ્ડ સીટ, ડોર પેનલ, લીફ પેનલ, ફેંડર્સ, સીટ બેલ્ટ, સીલિંગ સ્ટ્રીપ્સ, લગેજ રેક્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. તેની સામગ્રી સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે. ફાસ્ટનર્સ માઉન્ટિંગ સ્થાન પર આધાર રાખતા પ્રકારોમાં બદલાય છે.
-
OEM અને ODM કાર સ્પેર પાર્ટ્સ A/C હીટર હીટ એક્સ્ચેન્જર સપ્લાય
એર કન્ડીશનીંગ હીટ એક્સ્ચેન્જર (હીટર) એ એક ઘટક છે જે શીતકની ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને ગરમ કરવા માટે કેબિનમાં ફૂંકવા માટે પંખાનો ઉપયોગ કરે છે. કાર એર કન્ડીશનીંગ હીટિંગ સિસ્ટમનું મુખ્ય કાર્ય બાષ્પીભવક સાથે હવાને આરામદાયક તાપમાનમાં સમાયોજિત કરવાનું છે. શિયાળામાં, તે કારના આંતરિક ભાગમાં ગરમી પૂરી પાડે છે અને કારની અંદરના તાપમાનમાં વધારો કરે છે. જ્યારે કારનો કાચ હિમાચ્છાદિત અથવા ધુમ્મસવાળો હોય છે, ત્યારે તે ગરમ હવાને ડિફ્રોસ્ટ અને ડિફોગ કરવા માટે પહોંચાડી શકે છે.
-
ઓટોમોટિવ એ/સી બ્લોઅર મોટર સપ્લાયની સંપૂર્ણ શ્રેણી
બ્લોઅર મોટર એ વાહનની હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ એક પંખો છે. એવી ઘણી જગ્યાઓ છે જ્યાં તમને તે મળી શકે છે, જેમ કે ડેશબોર્ડની અંદર, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની અંદર અથવા તમારી કારના સ્ટીયરીંગ વ્હીલની વિરુદ્ધ બાજુ.
-
પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ વાહનો માટે એન્જિન કૂલિંગ રેડિએટર્સ સપ્લાય
રેડિયેટર એન્જિનની કૂલિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તે હૂડ નીચે અને એન્જિનની સામે સ્થિત છે. રેડિયેટર્સ એન્જિનમાંથી ગરમી દૂર કરવાનું કામ કરે છે. આ પ્રક્રિયા ત્યારે શરૂ થાય છે જ્યારે એન્જિનના આગળના થર્મોસ્ટેટને વધારાની ગરમી મળે છે. પછી રેડિયેટરમાંથી શીતક અને પાણી છોડવામાં આવે છે અને આ ગરમીને શોષવા માટે એન્જિન દ્વારા મોકલવામાં આવે છે. એકવાર પ્રવાહી વધારાની ગરમી ઉપાડી લે છે, તે રેડિયેટર પર પાછું મોકલવામાં આવે છે, જે તેના પર હવા ફૂંકવાનું અને તેને ઠંડુ કરવાનું કામ કરે છે, ગરમીને વાહનની બહારની હવા સાથે બદલી નાખે છે. અને વાહન ચલાવતી વખતે ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે.
રેડિયેટરમાં જ ૩ મુખ્ય ભાગો હોય છે, જે આઉટલેટ અને ઇનલેટ ટાંકી, રેડિયેટર કોર અને રેડિયેટર કેપ તરીકે ઓળખાય છે. આ ૩ ભાગોમાંથી દરેક રેડિયેટરની અંદર પોતાની ભૂમિકા ભજવે છે.
-
OEM અને ODM ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન શોક એબ્સોબર સપ્લાય
શોક શોષક (વાઇબ્રેશન ડેમ્પર) મુખ્યત્વે જ્યારે સ્પ્રિંગ રસ્તા પરથી આંચકા અને અસરને શોષી લે છે ત્યારે રિબાઉન્ડ થાય છે ત્યારે શોકને નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાય છે. જ્યારે સપાટ રસ્તા પરથી વાહન ચલાવતા હો ત્યારે, શોક શોષક સ્પ્રિંગ રસ્તા પરથી આંચકાને ફિલ્ટર કરે છે, તેમ છતાં સ્પ્રિંગ હજુ પણ પ્રતિક્રિયા આપશે પછી શોક શોષકનો ઉપયોગ ફક્ત સ્પ્રિંગના કૂદકાને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. જો શોક શોષક ખૂબ નરમ હશે, તો કારનું શરીર આઘાતજનક હશે, અને જો સ્પ્રિંગ ખૂબ સખત હશે તો તે ખૂબ પ્રતિકાર સાથે સરળ રીતે કામ કરશે.
G&W વિવિધ માળખામાંથી બે પ્રકારના શોક શોષક પૂરા પાડી શકે છે: મોનો-ટ્યુબ અને ટ્વીન-ટ્યુબ શોક શોષક.
