ચીનમાં બનેલ પ્રબલિત અને ટકાઉ કાર એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર

ગરમીનું વિનિમય અને દબાણ ગ્રેડિયન્ટ્સ એ મુખ્ય પરિબળો છે જેના પર એર કંડિશનર કન્ડેન્સર્સ કામ કરે છે. કારમાં લગભગ બંધ સિસ્ટમમાં, રેફ્રિજરેન્ટ તરીકે ઓળખાતો પદાર્થ પ્રવાહીમાંથી ગેસમાં રૂપાંતરિત થાય છે અને ફરીથી પાછું આવે છે. આ પ્રક્રિયામાં A/C કન્ડેન્સર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે પ્રેશર ગ્રેડિયન્ટ્સની જરૂર છે, તેથી કોઈપણ લીક આખરે સિસ્ટમ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. વાયુયુક્ત રેફ્રિજરેન્ટ એર કંડિશનર કોમ્પ્રેસર દ્વારા દબાણ કરવામાં આવે છે, જે કારના ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયામાં A/C સિસ્ટમ નીચા દબાણથી ઉચ્ચ દબાણમાં સ્વિચ કરે છે. આ ઉચ્ચ-દબાણ રેફ્રિજરેન્ટ પછી એર કંડિશનર કન્ડેન્સરમાં જાય છે, જ્યાં રેફ્રિજરેન્ટમાંથી ગરમી દૂર કરવામાં આવે છે અને તેના પર વહેતી બહારની હવામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. પરિણામે, ગેસ ફરીથી પ્રવાહીમાં કન્ડેન્સ થાય છે. રીસીવર-ડ્રાયર ઠંડુ પ્રવાહી એકત્રિત કરે છે અને કોઈપણ કાટમાળ અને વધારાનો ભેજ દૂર કરે છે. રેફ્રિજરેન્ટ પછી ઓરિફિસ ટ્યુબ અથવા વિસ્તરણ વાલ્વમાં જાય છે, જેમાં એક નાનું છિદ્ર હોય છે જેનો હેતુ એક સમયે માત્ર થોડી માત્રામાં પ્રવાહી પસાર થવા દે છે. આ પદાર્થમાંથી દબાણ મુક્ત કરે છે, જે સિસ્ટમના ઓછા દબાણવાળા બાજુ પર પાછું ફરે છે. આ ખૂબ જ ઠંડા, ઓછા દબાણવાળા પ્રવાહી માટે આગામી સ્ટોપ બાષ્પીભવન કરનાર છે. રેફ્રિજન્ટ તેમાંથી પસાર થાય છે ત્યારે એ/સી બ્લોઅર ફેન બાષ્પીભવન કરનાર દ્વારા કેબિન હવાનું પરિભ્રમણ કરે છે. રેફ્રિજન્ટ દ્વારા હવાને ડેશમાંથી અને કેબિનમાં પમ્પ કરવામાં આવે તે પહેલાં તેને ઠંડુ કરવામાં આવે છે, જે હવામાંથી ગરમી શોષી લે છે અને પ્રવાહીને ઉકળવા અને ગેસમાં રૂપાંતરિત કરવાનું કારણ બને છે. ગરમ થયેલ વાયુયુક્ત રેફ્રિજન્ટ પછી પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર તરફ પાછું ફરે છે.